近日，吉祥航空（603885）母公司均瑤集團(tuán)在“牽手”云度汽車并完成內(nèi)部整合后正式宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，并帶來首款小型純電SUV云兔，產(chǎn)品售價8.58萬元起。

云兔汽車圖/企業(yè)官網(wǎng)

發(fā)布新車的同時，云度汽車還聯(lián)合吉祥航空，推出了吉祥大出行計劃。2023年發(fā)布首款產(chǎn)品的均瑤集團(tuán)能否憑借獨特的定位在競爭愈發(fā)激烈的市場取得成績？此時再入局造車對于企業(yè)來講需要什么樣的積累，又要面臨哪些挑戰(zhàn)？

(資料圖)

均瑤入局云度，首款車型或?qū)⒚闇?zhǔn)下沉市場用戶

2021年年初，在航空、健康等領(lǐng)域布局的均瑤集團(tuán)就被曝出將入主造車新勢力云度汽車。而2015年成立的云度汽車，也曾有過2018年憑借7000多輛的銷量成績位列新勢力交付榜榜眼的成績。

但時過境遷，因為資金方面的問題，云度再也沒能“重新出發(fā)”，銷量也難有起色。

如今，均瑤“出手”聯(lián)合云度，也展開了自己的新能源汽車與未來出行戰(zhàn)略。

吉祥大出行圖/企業(yè)官網(wǎng)

貝殼財經(jīng)記者自云度方面獲悉，企業(yè)已與航空公司吉祥航空建立合作，推出“吉祥大出行”計劃。該計劃下，雙方將打通出行權(quán)益、積分體系、服務(wù)能力等。

在原有云度產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，企業(yè)也為新車云兔提供了更加豐富的配置，如個性化車內(nèi)套裝、豐富的車身顏色、較為領(lǐng)先同級別的智能化體系。

但目前來看，云度汽車的家底不算雄厚，目前只有一款小型SUV的底盤技術(shù)，新入局的均瑤，在產(chǎn)品方面仍需打磨、積累。云度汽車內(nèi)部人士指出：目前云兔的用戶更聚焦在下沉市場，一般來說是主打人生第一臺精品國民車，可以是家庭，也可以是單身用戶。根據(jù)規(guī)劃，企業(yè)的新平臺將支持A0-C級的產(chǎn)品線，2024年云度汽車將為市場帶來第二款全新產(chǎn)品。

“其實汽車研發(fā)技術(shù)本身還是來自于人，所以我們這次還是組建了一個比較成熟的汽車團(tuán)隊在做這件事?！鄙鲜鋈耸勘硎?，在均瑤集團(tuán)入主后，企業(yè)已更換了一批管理團(tuán)隊。

其中，云度公司總經(jīng)理韋勇曾任上汽通用五菱采購及供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理，歷任上汽通用五菱CTO、平臺總工、技術(shù)中心總工等管理職位。

云度首席技術(shù)官為張平，他此前曾任中科創(chuàng)達(dá)（300496）自動駕駛首席執(zhí)行官，在國內(nèi)整車底盤、架構(gòu)、智能駕駛行業(yè)較為資深。

首席運營官為雙林股份（300100）前總經(jīng)理顧笑映，長期從事汽車供應(yīng)鏈管理工作；首席服務(wù)官曹光宇，此前曾任環(huán)球車享總經(jīng)理，具有多年共享出行、分時租賃的行業(yè)運營經(jīng)驗；營銷負(fù)責(zé)人為詹耿武，是原沃爾沃汽車零售負(fù)責(zé)人，具有傳統(tǒng)車企和新勢力車企的營銷一線經(jīng)驗。

這支管理團(tuán)隊或許會為云度帶來新的活力。

浙商總會副會長、均瑤集團(tuán)董事長王均金在此前的媒體溝通會上曾表示，均瑤集團(tuán)也能為云度汽車帶來更多資源。一是可以將吉祥航空積分體系、會員權(quán)益等增值服務(wù)打通；二是金融板塊可以給予產(chǎn)融結(jié)合的市場化有償支持；三是作為浙江商會會長，他也可利用商會背后的供應(yīng)鏈體系和資源支持云度的發(fā)展。

2023年入局造車，破局還有機(jī)會嗎？

神龍汽車總經(jīng)理陳彬曾向貝殼財經(jīng)記者表示，在他看來，中國汽車市場已經(jīng)是一個完全充分競爭的市場。

2023年，新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)完全退坡，部分車企已經(jīng)在這條賽道上具備了較為成熟的體系。在這個時間點參與到市場競爭中，較難享受到政策的紅利，面臨的挑戰(zhàn)也在加大。

李一男的自游家就因為資質(zhì)等問題，2022年年底高調(diào)上市，而后黯然退場。圖/企業(yè)官網(wǎng)

此時再有新的企業(yè)入局新能源汽車，還有機(jī)會嗎？

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院張翔認(rèn)為，目前新能源汽車市場仍有發(fā)展空間。他提到，目前新能源汽車保有量僅有3%左右，未來會有很大的替代空間。每月的新能源汽車銷量，也基本在30%以內(nèi)。頭部車企，短時間無法在中國市場做到面面俱到。再入局的車企，雖然有挑戰(zhàn)，但仍有機(jī)會。

什么樣的企業(yè)才能更好地參與到競爭中？

張翔認(rèn)為，新造車入局的核心仍然是“資金實力”。

張翔認(rèn)為，此前很多造車新勢力折戟沉沙，大部分是因為資金鏈的斷裂，沒有了錢，一切業(yè)務(wù)都難以推動下去。對于新入局的企業(yè)來說，如果有較為充沛的資金，就可以在資源體系、人才招聘、產(chǎn)品打磨等方面有充分的投入。

汽車分析師凌然則指出，找到差異化競爭的特點也十分必要。

以均瑤集團(tuán)為例，均瑤的航空公司的布局，也是行業(yè)內(nèi)首家。如果未來均瑤集團(tuán)可以整合旗下資源，將云度汽車的生產(chǎn)能力和吉祥航空的流量、服務(wù)相結(jié)合，再憑借自身較優(yōu)質(zhì)的資金、融資實力，或許可以較好地完成造車與賣車的戰(zhàn)略。

貝殼財經(jīng)記者整理公開資料獲悉，目前均瑤集團(tuán)共實際控制四家A股上市公司，分別是吉祥航空、金融領(lǐng)域的愛建集團(tuán)（600643）、地產(chǎn)領(lǐng)域的大東方（600327）和食品健康領(lǐng)域的均瑤健康（605388）。除吉祥航空2022年受疫情影響表現(xiàn)不佳，后三者分別實現(xiàn)了6.66億元、1.72億元、7891萬元的凈利潤。

合創(chuàng)V09圖/企業(yè)官網(wǎng)

珠江投管控股的合創(chuàng)汽車也是另一個“獨辟蹊徑”的案例，企業(yè)將造車與自身另一大IP——電競戰(zhàn)隊EDG相結(jié)合，共同打造了更符合年輕消費者、更具特色的產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品元素。

對于其他企業(yè)來說，在產(chǎn)品或者營銷上做出一些創(chuàng)新來吸引消費者的注意，或許是他們在較為激烈的市場競爭中的破局點。

目前聚焦于均瑤集團(tuán)，云度汽車的產(chǎn)品力和以飛機(jī)為主要出行工具的消費者來說匹配度有限。云度汽車方面也直言，目前企業(yè)將會把吉祥航空的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系”帶給購買云度汽車的消費者，后續(xù)隨著品牌力增長、產(chǎn)品力提升，也會更好地與飛行體系結(jié)合?！白罱K相信時間會給出答案?！币晃痪幖瘓F(tuán)相關(guān)人士向貝殼財經(jīng)記者表示。