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“我們剛做了三周年司慶，今年規(guī)模是1600多名同事，絕大部分是研發(fā)工程師，管理人員不超過90名；我們有兩個(gè)基地，(在)閔行和嘉定；注冊(cè)資本37億元，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了員工持股平臺(tái)，在體制、機(jī)制方面做了重大突破。”日前，零束科技CEO李君對(duì)外介紹了零束科技成立三年以來的情況。

零束科技是上汽集團(tuán)（600104）旗下公司，此前，上汽集團(tuán)確立了“場(chǎng)景創(chuàng)造價(jià)值、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，而零束科技是這一戰(zhàn)略的實(shí)踐者。工商信息顯示，零束科技的股東為上汽集團(tuán)和上海零升科技合伙企業(yè)(有限合伙)，二者持股比例分別為93.24324%和6.75676%，即上海零升科技合伙企業(yè)(有限合伙)為員工持股平臺(tái)。

資料顯示，在2021年4月，零束召開了首屆開發(fā)者大會(huì)，發(fā)布汽車行業(yè)首個(gè)SOA軟件及開發(fā)者平臺(tái)。另外，零束科技打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)云管端一體化智能車全棧解決方案——全棧1.0，實(shí)現(xiàn)了中央集中式電子架構(gòu)、云管端全棧軟件架構(gòu)、智能車計(jì)算平臺(tái)、智能云平臺(tái)、智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的自主可控。據(jù)悉，全棧1.0產(chǎn)品已經(jīng)搭載上汽高端智能電動(dòng)車智己L7、LS7和飛凡R7、F7量產(chǎn)落地。

“(交付的四款車型)市場(chǎng)上大概有兩、三萬的規(guī)模。今年年初我們?nèi)σ愿霸陂_發(fā)全棧3.0，全棧3.0是真正意義的智能車，我們判斷15萬以上電動(dòng)智能車電子架構(gòu)必須向中央集中做轉(zhuǎn)型，無論是用戶感知價(jià)值還是成本競(jìng)爭(zhēng)力方面，全棧3.0都是圍繞15萬以上整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)做的。”李君表示，面向2025，零束科技已發(fā)布全棧3.0解決方案，將采用“中央大腦+區(qū)域控制”的策略，升級(jí)艙駕融合的高性能超算平臺(tái)，與IOT生態(tài)深度互融，并讓車輛具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景連續(xù)的極致智能體驗(yàn)。

具體而言，全棧3.0解決方案將通過四大產(chǎn)品線：智能車操作系統(tǒng)ZOS、智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD、智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM、艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD，采用分步走的策略，分階段實(shí)現(xiàn)代際解決方案量產(chǎn)。按照規(guī)劃，全棧3.0智能車解決方案最新技術(shù)創(chuàng)新成果——艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD，將率先搭載“高端純電智能汽車品牌”智己新款車型，計(jì)劃在2025年量產(chǎn)落地。(CIS)