環(huán)球微頭條丨國內(nèi)首批專用海上風電運維母船鋪龍骨

時間：2022-12-14 10:24:05

(資料圖)

11月30日，由振華重工（600320）設(shè)計建造的兩條國內(nèi)首批專用海上風電運維母船在啟東海工舉行鋪龍骨儀式，標志著該項目如期完成又一里程碑節(jié)點。

兩艘船船東為上海電氣（601727）風電股份有限公司，采用歐洲知名設(shè)計公司的基本設(shè)計，振華重工負責詳細設(shè)計，在啟東海工開工建造。其中一艘風電運維母船上安裝了振華重工擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首個波浪補償棧橋。

一艘風電運維母船船長72.76米，型寬17.5米，設(shè)計航速12節(jié)，定員60人；另一艘船長93.4米，型寬19米，設(shè)計航速12.3節(jié)，定員100人。兩船都能為船員提供30天以上的海上生活及作業(yè)支持，滿足無限航區(qū)要求，在船中都安裝了一臺動態(tài)波浪補償棧橋，同時配置DP2動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)在嚴苛海況下船舶和風電塔筒之間人員和貨物的安全順暢轉(zhuǎn)運，其安全性和工作效率遠高于常規(guī)運維船。兩船均采用柴電電力推進和直流母排配電系統(tǒng)，靠泊及操縱性能優(yōu)異，可實現(xiàn)風場設(shè)備及備件的高效存儲和運輸。兩船還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺，人員運輸及調(diào)配效率極高。

該項目是國內(nèi)首次在海上風電運維領(lǐng)域引入專用的SOV，分別計劃于2023年底和2024年初交付，項目投運后將有效緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、停機成本高、惡劣海況適應性差、備件運載能力有限等痛點，填補國內(nèi)海上風電運維領(lǐng)域?qū)Ｓ肧OV的空白，標志中國海上風電接軌國際，開啟專業(yè)、高效、安全運維的新篇章。

電氣風電、中國海事、中國船級社、振華重工等相關(guān)代表及參建人員出席儀式。

標簽：海上風電國內(nèi)首批

來源：振華重工官網(wǎng)