新車設計文件外泄，是被合作方“背刺”，還是在為首發“造勢”？這不得而知。但無論如何，小米汽車都是該場輿論風暴的流量贏家。

日前，一組疑似小米汽車首款車型的外觀零配件圖片在微博曝光。小米相關負責人公開證實，確系“設計文件泄密”，但“并非最終文件”，并“一定會根據與該供應商簽訂的保密協議進行嚴肅處理”。

消息一出，1月26日港股新春開市首日，小米集團-W(01810)喜迎開門紅，當日報收13.34港元/股，漲12.48%。

(資料圖)

北汽代工？官方：非也

1月23日，49萬粉絲級汽車博主“不是鄭小康”在微博發布了一組疑似小米汽車MS11車型的外觀零配件圖片，其中展示了該款車型的前臉及尾部設計細節。雖然該條微博不久后被刪除，但網絡傳播之迅速，一時間“小米汽車設計文件泄密”仍引發網友的熱烈討論。

針對網傳設計文件的真實性，1月24日小米集團公關部總經理王化表示，“的確是二級供應商保密的設計文件泄密”。但他同時表示，“泄密的文件是非常早期的招標過程的設計稿，并非最終文件。”

王化還稱，“一定會根據與該供應商簽訂的保密協議進行嚴肅處理”。

值得一提的是，網傳設計文件中不止一次出現了“北汽模塑”的字樣。天眼查顯示，北汽模塑全名“北京北汽模塑科技（000700）有限公司”，成立于2008年，是北京汽車集團成員，主要從事生產汽車保險杠、模具、塑料制品等業務，注冊資本16000萬元。

股權透視圖中，北汽模塑由北京海納川汽車部件股份有限公司(以下簡稱“海納川”)、江南模塑科技股份有限公司(以下簡稱“江南模塑”)分別持股51%及49%。南都.灣財社記者從公開資料中獲悉，海納川為北汽集團零部件產業平臺，擁有與世界500強、國內前三強合資合作的50多家零部件產業，而江南模塑系國內最大的汽車保險杠總成等外飾產品生產基地之一。

設計文件多次提及“北汽模塑”，是否意味著找北汽代工？不少網友表示懷疑。王化在最新微博中澄清，“該供應商僅僅是為模具打樣的供應商”。

實際上，北汽已不止一次成為小米汽車的“緋聞對象”，早在2022年8月，小米汽車就被傳“正在與北汽集團商談制造電動汽車事宜”的消息。對此，北汽藍谷（600733）方面彼時回應稱，未接到相關確切的消息。

生產資質成“燃眉之急”

2021年3月，小米官宣造車。雷軍曾放出豪言，“造車將是我人生中最后一次重大創業項目，我愿意押上人生所有的戰績和聲譽，為小米汽車而戰”。據悉，小米汽車首臺車型MS11計劃在2024年上半年正式量產，每年出貨量超1000萬輛。

小米造車并非空談，雷軍曾表示“小米有錢”、“虧得起”。據2022年三季報顯示，小米集團研發開支同比增加25.7%至41億元，主要由于智能電動汽車等創新業務相關的研發開支增加。在2022年11月的小米財報會上，小米集團副總裁兼CFO林世偉透露，小米汽車研發團隊人數超1800人，前三季度總投入18.6億元。

在實際進展上，2022年4月，小米汽車北京亦莊工廠一期已開工建設。建設規劃分為一、二兩期，其中一期工預計于2023年6月竣工，二期將于2024年3月開工，2025年3月竣工。一、二期工廠預計年產量均為15萬輛。

從研發投入、項目推進來看，小米汽車都在“埋頭干實事”，但最令人擔憂的，卻是其生產資質問題。南都.灣財社記者了解到，我國目前實行汽車生產資質公告準入制度，必須經過國家發改委、工信部等有關部門的行政許可才能造車。一般來說，生產資質可以通過申請、找代工或收購來獲取。

目前來看，小米汽車自建工廠、未聞收購動向、否認代工，大概率走的是申請資質的道路。據亦莊新能源汽車研究院披露，“預計小米汽車工廠于2023年6-7月獲得汽車生產資質”。

小米汽車的生產資質一直是業內較為關注的話題。此前，王化就曾與某博主在微博上因生產資質問題開啟“論戰”。

1月2日，博主“理記”曾發文稱，“小米汽車品牌獲批失敗，未來可能不能叫小米汽車，只能給別人代工”。不久后，王化微博辟謠，“消息不實，不存在所謂品牌需要批準的說法。小米汽車進展順利。”爾后，“理記”再爆料稱，“小米造車生產銷售資質不一定能批下來”且“小米汽車生產銷售資質審批遇挫折的事，業內也不算什么秘密”，王化回應“不必糾結于道聽途說的小道消息。不實信息會投訴舉報。”

從更大視角來看，小米目前的壓力不僅僅來自新拓的汽車賽道，其手機主業已然承壓。據小米三季報顯示，截至報告期末，小米集團收入704.74億元，同比下滑9.7%；經營虧損13.61億元，虧損面同比擴大；毛利117.22億元，同比下滑18%。

不過多家券商對小米及其造車之路抱有信心。中信建投（601066）認為，小米造車極具稟賦，在資金、人才、技術層面以及供應鏈把控、營銷經驗與大量米粉為支撐的客戶積累上早已做足充分準備，進軍造車領域優勢明顯。“跨界造車將不是空談理想，有望成為小米全新的長期增長點。”

光大證券表示，需求疲軟背景下，小米業績短期承壓，后期在全球化和高端化戰略下，公司業績有望邊際改善，而汽車與機器人量產后將打開公司新的成長空間，維持“增持”評級。

在最新微博中，有網友提問王化“什么時候講講小米汽車進度”，王化表示，將在“合適的時候”。至于何時為合適，王化稱，若透露具體時間“本身就又泄密了”。

(nddaily)、N視頻報道

南都.灣財社記者陳鏡安

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