這個周末，中國新能源汽車行業(yè)很不平靜。

2月17日晚，起亞中國首席運營官（COO）楊洪海在其個人社交媒體的內(nèi)容引發(fā)關注，內(nèi)容涉及比亞迪（002594）水軍和部分新能源車性價比等內(nèi)容，并將矛頭直指比亞迪董事長王傳福。2月17日晚，遭遇企業(yè)經(jīng)營不善和上市不利消息的威馬汽車董事長沈暉也在其個人社交媒體表示，過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難，企業(yè)正在通過一系列降本增效的措施進行調(diào)整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。

(相關資料圖)

對于上述表態(tài)，比亞迪有關人士2月18日對上證報記者透露，公司已經(jīng)聯(lián)系楊洪海本人處理，相關內(nèi)容已刪除。有接近威馬汽車的人士對上證報記者透露，威馬正經(jīng)歷嚴峻考驗，沈暉正尋求多方支持，以求讓企業(yè)渡過難關，成功在港交所掛牌。

新任起亞中國高層指責比亞迪產(chǎn)品和營銷手段

“王傳福，請教育好你的團隊，水軍也需要將（講）素質(zhì)，你說我們是棒子車，請先反思一下你的產(chǎn)品？BYD品牌名字好聽嗎？……”2月17日晚，起亞中國首席運營官（COO）楊洪海的一條微博震動中國汽車行業(yè)。

“這條微博已經(jīng)搜不到了。”比亞迪有關人士2月18日對上證報記者說，公司這邊已經(jīng)聯(lián)系楊洪海本人處理了，后續(xù)如有進展的話會有官方回復。

公開資料顯示，楊洪海曾先后擔任過上汽大通品牌及網(wǎng)絡部總監(jiān)、營銷總監(jiān)、MPV事業(yè)部副總經(jīng)理、上汽印尼公司副總經(jīng)理等職務。2020年4月，楊洪海加盟華晨雷諾金杯出任公司副總裁，全面負責華晨雷諾金杯的市場營銷工作。2月13日，在新起亞K3的上市活動中，楊洪海以起亞中國首席運營官的職務出現(xiàn)。楊洪海在活動期間表示，2023年起亞將秉承“New Kia中國戰(zhàn)略”，全面向新出發(fā)，堅持燃油、電動兩手抓，持續(xù)以高品質(zhì)、高科技的全球車型，為中國用戶帶來新的產(chǎn)品和服務體驗。

有業(yè)內(nèi)人士指出，楊洪海怒懟比亞迪，或與起亞K3新車和比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的競爭關系有關。就在新起亞K3上市前不久，比亞迪推出2023款秦PLUS DM-i冠軍版，新車起售價為9.98萬元，首次將A級插電式混動轎車的起售價拉至10萬元以內(nèi)。據(jù)比亞迪數(shù)據(jù)，2023款秦PLUS DM-i冠軍版上市7天即獲得3.2萬輛的訂單。

2月14日，楊洪海在其微博表示：“搞汽車的都知道，15萬（元）以內(nèi)堅決買油車，性價比最高。大家都懂得，因為電車的成本放在那里，廠家和經(jīng)銷商都需要賺錢。”此外，楊洪海還強調(diào)：“目前除了特斯拉，大家都在虧錢，但特斯拉沒有15萬（元）以內(nèi)的產(chǎn)品。”

對此，有汽車業(yè)國企有關負責人對上證報記者表示，中國汽車業(yè)包括新能源汽車領域競爭激烈，的確有部分企業(yè)采用水軍等不正當競爭手段，甚至成立了專門的部門負責，不過，具體到企業(yè)，還是要有確實的證據(jù)。

威馬汽車董事長回應經(jīng)營危機

2月17日晚，威馬汽車就“公司財務部門擅自立項”、智慧停車項目“企業(yè)靠黃牛刷單的千萬級項目”、某威馬汽車離職員工稱“公司管理層為自己項目開綠燈”等傳聞，在官方微博發(fā)表公告進行了說明。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉轉發(fā)上述微博表示：“過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調(diào)整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！感謝大家的關心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。”

2月15日，有知情人士對記者介紹，威馬汽車此前的三筆融資尚未到位，威馬汽車方面正努力進行融資，推進港股上市進程。

1月12日，港股上市公司Apollo出行公告稱，擬以20.2億美元100%收購威馬控股子公司，當時，有接近威馬汽車的人士稱，威馬汽車有可能借此在2023年二季度完成在港交所的掛牌。Apollo出行同日還公告，賣方（Apollo出行）及收購目標公司（威馬汽車）正建議根據(jù)現(xiàn)行市況于自本公告日期起計兩至三個月內(nèi)籌集臨時融資，以為收購目標集團的營運補充現(xiàn)金流及營運資金。

公告顯示，這三筆融資主要包括：港澳地區(qū)某知名商業(yè)銀行的2.5億港元、正威國際的5億元人民幣以及雅居樂集團旗下巨國投資兩筆合計15億港元的貸款。其中，與巨國投資的融資為于2022年5月19日簽署的分別為7億港元和8億港元的不可撤回協(xié)議，該融資可于2023年年底前提取。

公開信息顯示，雅居樂集團是威馬此前D輪最大投資方，也是目前威馬除管理層之外的第一大股東；而正威國際是國內(nèi)重要的銅礦企業(yè)。

“活下去，像牲口一樣地活下去。”1月12日，威馬汽車董事長沈暉在社交媒體上分享了謝晉導演的經(jīng)典電影《芙蓉鎮(zhèn)》里的一句臺詞。日前，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，威馬汽車開始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。2月14日，威馬汽車有關負責人對上證報記者表示：“沒有接到這個消息。”

有接近威馬汽車的人士對上證報記者透露，威馬現(xiàn)在的確正經(jīng)歷嚴峻考驗，需要員工共渡難關。沈暉正尋求多方支持，以求讓企業(yè)渡過難關，成功在港交所掛牌。

制作：季宇亮 圖編：趙雁旎