證券時報記者張一帆

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鋰電行業(yè)再現(xiàn)百億規(guī)模投資，前輪擴產(chǎn)尚未完成，長遠鋰科(688779)又開始籌劃新的正極材料產(chǎn)線。

總部位于湖南長沙的長遠鋰科5月17日宣布，擬在福建福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項目，主要為三元正極材料(配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線)和磷酸鐵鋰正極材料。

該項目擬定投資金額高達100億元，長遠鋰科介紹，由于項目投資建設(shè)資金數(shù)額較大，資金來源包括但不限于自有資金、銀行借款、股權(quán)融資等，具體融資方式的確定、最終能否足額籌集資金尚存在不確定性。

除了投資金額較大，該項目也將是長遠鋰科首次在湖南省外布局重要生產(chǎn)基地。目前，長遠鋰科擁有的麓谷基地、銅官基地和高新基地三個生產(chǎn)基地，均位于湖南省內(nèi)。此次遠赴福建籌劃大手筆投資，業(yè)內(nèi)人士猜測或系基于靠近客戶的考慮。

目前，長遠鋰科已經(jīng)與福清市政府簽訂《投資意向書》，具體事項在雙方另行簽訂投資合同，且須履行公司相關(guān)審批決策程序后方可生效和實施。該意向書僅作為雙方合作的意向，對雙方不具有法律約束力，如雙方意愿明確且合作的相關(guān)條款確定后，再簽訂具有法律效力的具體合作協(xié)議。

長遠鋰科是國內(nèi)最早進入三元正極材料行業(yè)的企業(yè)之一，近年來公司位居國內(nèi)三元正極材料出貨量前列，并進入了寧德時代（300750）、比亞迪（002594）、億緯鋰能（300014）等主流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商體系。

為應(yīng)對新能源汽車的旺盛需求，長遠鋰科近兩年擴產(chǎn)動作頻繁，并將產(chǎn)品類型由傳統(tǒng)的三元正極材料、鈷酸鋰正極材料，拓展至近兩年增長速度更快的磷酸鐵鋰正極材料賽道。

去年，長遠鋰科完成了32.5億元的可轉(zhuǎn)債募資計劃，所募資金主要用于正極材料的擴產(chǎn)計劃中，這輪擴產(chǎn)目前尚未全部完成。

其中，總投資22.62億元的車用鋰電池正極材料擴產(chǎn)二期項目，規(guī)劃新增4萬噸三元正極材料產(chǎn)能。總投資13.46億元的年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項目，則是公司拓展正極材料產(chǎn)品的新嘗試。長遠鋰科稱，磷酸鐵鋰正極材料具有高比容量、高安全性、較好的充放電性能和循環(huán)性，同時較低的價格使其越來越得到市場的青睞。

前述兩個擴產(chǎn)項目在今年將開始貢獻產(chǎn)能，這或許是長遠鋰科著手布局新一輪產(chǎn)能擴張的原因。記者從長遠鋰科了解到，今年一季度在建部分三元正極材料產(chǎn)能已經(jīng)開始逐步爬坡，磷酸鐵鋰正極材料預(yù)計今年二季度開始批量出貨。公司預(yù)計2023年磷酸鐵鋰正極材料的出貨量約2萬~3萬噸。

值得注意的是，隨著今年新能源汽車行業(yè)增長降速，對于全行業(yè)的產(chǎn)能階段性過剩成為行業(yè)內(nèi)普遍的擔(dān)憂。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，磷酸鐵鋰、負極人造石墨、六氟磷酸鋰、VC、PVDF等材料都將在今明兩年達到過剩時間點，預(yù)計2023年有效產(chǎn)能利用率在50%-65%區(qū)間。

長遠鋰科回應(yīng)這一情況稱，行業(yè)的產(chǎn)能過剩“隱憂”實際上是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題，具體表現(xiàn)為高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩。正極材料行業(yè)的門檻主要體現(xiàn)在客戶渠道、工藝技術(shù)和人才壁壘三個方面。在2023年，長遠鋰科目標(biāo)實現(xiàn)產(chǎn)銷加快增長、盈利能力進一步提高、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更趨合理，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。