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記者從23日舉行的上海市政府新聞發布會上獲悉，《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃》已于近日發布。目前長三角生態綠色一體化發展示范區已經梳理一批鐵路、軌道交通、交通樞紐、干線道路、省界對接道路以及內河航道等方面的重大建設項目，全面推進交通基礎設施“硬聯通”、服務標準“軟聯通”。

“示范區地處滬蘇浙兩省一市交界區域，雖然臨近虹橋綜合交通樞紐，但仍存在對外交通聯系效率不高、內部路網連通性不足、交通協同治理和綠色發展水平有待提高等問題。如何在‘不破行政隸屬、打破行政邊界’的前提下，提出一體化的交通解決方案，是規劃迫切需要解決的問題。”上海市政府副秘書長王為人介紹，此次規劃進一步突出了新發展理念、虹橋國際開放樞紐建設新要求、綠色智慧新趨勢和區域協同治理的新模式。

具體而言，軌道交通方面，示范區將以干線鐵路、城際（市域）鐵路、城市軌道交通等多層次、網絡化的軌道交通系統，滿足示范區對內對外多種出行需求。在滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等國家干線鐵路主骨架的基礎上，重點補強城際（市域）鐵路網絡，規劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路。

同時，結合示范區“水網密布”的特點，規劃水上交通，一方面協同推進內河航道整治，形成“四橫四縱”高等級內河航道網布局，建設綠色集約化內河作業區。另一方面因地制宜開辟水上客運交通線路，打造水上出行新體驗。

在此基礎上，積極規劃特色交通，構建區域級、城市級、社區級三級慢行綠道系統，依托骨干河道和重要湖蕩構建舒適宜游的藍道系統，結合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系構建“兩橫兩縱三環” 區域風景道體系，全面打造“慢游”交通網絡。

此外，示范區還將大力發展新型交通，鼓勵“互聯網+”共享交通、需求響應式公交、無人配送等新型交通試點應用，探索高鐵物流、軌道快運等城市生產生活物資公鐵聯運新模式。積極鼓勵5G、區塊鏈、物聯網等智慧交通新技術的應用推廣，共建示范區智慧交通監測和管理系統，推進MaaS（出行即服務）智慧出行服務系統建設。

示范區將通過交通活動引導、運輸組織優化等，構建綠色主導的交通模式；加快示范區公共領域用車新能源化，完善充電樁、加氫站等配套設施；積極推進基礎設施低碳化技術及管理模式創新，協同推進交通領域節能降碳和綠色發展。按照規劃，預計到2035年，示范區綠色出行比例將達到80%以上。（記者胡潔菲）