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2022年以來，新能源汽車銷量逐月大增，市場對動力電池的需求日益增長，由此也加快了鋰電池上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的技術研發(fā)和產(chǎn)品升級，以期進一步擴大競爭優(yōu)勢。

負極材料是鋰電池的重要組成部分，人造石墨作為當前負極材料主流，出貨量和行業(yè)集中度近年來大幅提升。作為全球人造石墨出貨量最大的企業(yè)，杉杉股份（600884）(600884.SH)負極在相關技術領域擁有領先的開發(fā)能力。數(shù)碼領域，杉杉負極新開發(fā)的極限石墨系列產(chǎn)品，性能達到目前最高克容量和最快快充能力的雙頂峰，已開始小批量交付。動力領域，高能量兼顧快充新一代產(chǎn)品代表行業(yè)最新技術，杉杉股份憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和性價比優(yōu)勢成為國內(nèi)龍頭客戶一供，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)“彎道超車”。

硅基和硬炭等下一代技術，孕育著新的經(jīng)濟增長點，也是當前負極材料企業(yè)競相布局的領域。機構預測到2025年，全球硅基負極材料需求可能將達到23.1萬噸，整體市場空間預計300億元，硬炭材料市場空間有望達到63億元。

在硅基負極項目上，杉杉負極領跑行業(yè)，推動硅基負極產(chǎn)品不斷升級。目前杉杉硅基材料已經(jīng)形成多代產(chǎn)品，并打入全球電動工具龍頭材料體系，明年供貨量將持續(xù)提升，新型硅碳材料也在合作開發(fā)中。未來隨著寧波硅基4萬噸一體化基地的落地投產(chǎn)，杉杉在硅基領域的先發(fā)優(yōu)勢進一步夯實，有望成為硅基負極材料龍頭。

在硬炭項目上，杉杉股份自主開發(fā)的硬炭材料率先實現(xiàn)自有化、產(chǎn)業(yè)化。憑借高壓實密度、容量明顯領先的優(yōu)勢，杉杉硬炭材料填補了國內(nèi)技術空白，并批量供貨頭部電池企業(yè)。目前杉杉鈉電硬炭產(chǎn)品達到噸級銷量，鋰電硬炭產(chǎn)品也已得到國內(nèi)龍頭廠商指定驗證，同步送樣海外客戶。未來兩年，杉杉科技硬炭材料產(chǎn)能將取得關鍵性突破。